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索納塔已經來到了第十代車型，北京現代第十代索納塔的外觀設計與海外版車型相同，使用了“Sensuous Sportiness”感性運動的全新設計理念，并采用了現代集團最新開發的第三代i-GMP平臺打造。
主被動安全汽車安全系統主要分為兩個方面，一是主動安全系統，另外一方面是被動安全系統。簡單說，所謂主動安全，就是作用避免事故的發生，例如ABS\ESP\主動剎車等系統；而被動安全則是在發生事故時汽車對車內成員的保護或對被撞車輛或行人的保護，例如安全氣囊數量、車輛車身剛性等。
主動安全為預防汽車發生事故，避免人員受到傷害而采取的安全設計，稱為主動安全設計，如ABS，EBD，TCS等都是主動安全設計。它們的特點是提高汽車的行駛穩定性，盡力防止車禍發生。其它像高位剎車燈，前后霧燈，后窗除霧燈也是主動安全設計。
評分結果被動安全為避免或減輕人員在車禍中受到傷害而采取的安全設計稱為被動安全設計，如安全帶，安全氣囊，車身的前后吸能區，車門防撞鋼梁都屬被動安全設計。它們都是在車禍發生后才起作用的。
評分結果6.5分/ 9.0分
自適應巡航
第十代索納塔支持L2+級自動駕駛技術，擁有多達23項智能駕駛輔助和安全配備。值得一提的是，新車所配備的HDA高速公路駕駛輔助系統可根據高速中的彎道和限速，實現自動的減速和轉向。
4分/ 4.0分
第十代索納塔全系車型配備有前排氣囊和前排側氣簾。中高配車型配備了頭部側氣簾，膝部氣囊這項配置僅在頂配車型中使用。
外部配置車輛的外部配置就是車輛的燈光、雷達等外在配置，包含光源、雷達數量、備胎類型等。
燈組車輛燈組光源類型是車輛的重要功能之一，分為LED光源、鹵素光源、氙氣光源和激光光源四類。
評分結果雷達雷達數量影響車輛的便利性和安全性，主要評判車輛雷達數量，是否包含前后側面雷達。
評分結果備胎備胎主要評判車輛使用的備胎類型，分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎，或者使用防爆胎、補胎液等非備胎類工具。
評分結果2分/ 3.0分
光源： LED
第十代索納塔的頭燈功能不僅十分全面，而且頭燈組的設計也很有特點。頭燈組的LED日間行車燈使用了漸變式設計，并與引擎蓋兩側的鍍鉻飾條緊密相連。
1.5分/ 2.0分
雷達： 8個
第十代索納塔共有8個駐車雷達，車頭和車尾各分布4個。
0.5分/ 1.0分
備胎： 非全尺寸
第十代索納塔使用了非全尺寸備胎。
內部配置內部配置是車輛內部的功能性配置，分為舒適性、便利性、多媒體和自動類四大類別。例如座椅調節、座椅加熱、座椅通風、方向盤加熱、中控屏尺寸、功能、Carplay、無線充電、自動大燈等都屬于內部配置。
舒適性舒適性主要針對座椅、天窗等一些配置，例如座椅加熱、座椅通風、座椅按摩、方向盤加熱等，會影響駕駛員和乘客乘坐舒適性的功能。
評分結果便利性全景影像、倒車影響、雷達、無鑰匙進入等功能都屬于便利性配置，能有效提升車輛的便利性。
評分結果多媒體多媒體針對車輛的中控大屏和車機系統，例如屏幕尺寸、操作流程度、功能性等，有無語音控制、Carplay、車載系統等也是其組成部分。
評分結果自動類自動類配置就是車輛的自動化功能，例如自動大燈、自動雨刷、自動空調等。
評分結果4.5分/ 10.0分
主駕：0.5、副駕：0.5、
全景天窗
第十代索納塔座椅的功能性不錯，前排座椅擁有加熱和通風功能。主駕駛座椅還支持座椅記憶，副駕駛座椅配備有老板鍵。
5.5分/ 5.5分
無鑰匙進入、無鑰匙啟動、
全景影像
前排：1、后排：0.5、
全景影像顯示效果清晰，有分屏功能，可查看車輛周圍多個角度的畫面。
4.5分/ 5.5分
全液晶
為了迎合國內消費者的需求，國產后的第十代索納塔使用了由兩塊12.3英寸顯示屏組成的雙聯屏設計，使其在視覺效果上比海外版車型更有科技感。
5.5分/ 7.5分
電子手剎、自動駐車以及發動機啟停功能在第十代索納塔中均有配備。
空間車輛的空間主要包含儲物空間、乘坐空間、后備廂空間等三類，乘坐空間是影響車輛舒適性的重要依據之一，儲物空間和后備廂空間則代表車輛的便利性和裝載能力。
儲物空間代表車輛儲物空間最直接的數據是數量，其次是大小、容積等實用性感受。
評分結果乘坐空間車輛的乘坐空間評判依據是使用一名身高175厘米的體驗者來測試車輛前排的頭部空間和后排的腿部、頭部空間。
評分結果后備廂空間后備廂空間體現車輛裝載能力最直接的評判標準，同時后排座椅能否放倒、后備廂空間是否平整也是實用性的具體體現。
評分結果4.5分/ 5.0分
儲物空間： —
儲物空間實用性： 儲物空間布局合理，靈活性強
位于擋位面板后方的儲物槽不僅空間大，而且靈活性強。通過對內部儲物模塊的前后滑動，可以轉變為水杯槽或者容量更大的儲物空間。
2.5分/ 5.5分
前排乘坐空間： 1拳
后排乘坐空間-腿部： 1-2拳
后排乘坐空間-頭部： 1拳以下
體驗者身高186cm，調整好正常坐姿之后，前排頭部有一拳的空間。
前排座椅保持不變，后排腿部空間有1拳2指。
由于第十代索納塔使用了溜背式的車頂造型，后排頭部的空間有2指的距離。
4.5分/ 7.5分
靈活性： 后備廂靈活性較為一般
座椅按比例放倒： 后排座椅不支持放倒
平整程度： 后備廂平整度令人滿意
空間容量： —
功能性： —
官方公布的后備廂容積為500升，后排座椅不支持放倒。
駕駛車輛駕駛感受主要分為動力響應、轉向質感、油門感受、底盤質感、變速箱表現等幾類，可以體現車輛整體的駕駛質感是否出色。
轉向車輛的轉向表現包含轉向力度是否過沉或者過輕、轉向指向性是否出色、轉向是否存在較大虛位等情況。
評分結果油門反饋車輛的油門反饋影響車輛的動力響應，油門設定是否線性、響應速度是否迅速等都是影響油門反饋的因素。
評分結果變速箱感受車輛的變速箱表現是影響車輛駕駛質感的重要因素之一，通過變速箱的換擋速度是否快、換擋是否平順、換擋邏輯是否合理等因素來評判變速箱表現。
評分結果底盤感受車輛的底盤表現是評判車輛舒適性、運動感和駕駛質感的重要因素之一，主要包括底盤的支撐性、過濾能力等。
評分結果4分/ 4.0分
方向盤的轉向力度略微偏輕，即便在運動模式下也沒有沉的感受，這對于女性來說非常友好。方向盤的指向性出乎我的預料，可以說十分精準，指哪打哪。
1.5分/ 2.0分
油門反饋： 油門反饋比較柔和
第十代索納塔的油門反饋比較柔和，在低速或蠕行的工況下很容易對車輛的動力進行控制。
9分/ 9.0分
與2.0T發動機匹配的是全新8速自動變速箱，該變速箱換擋迅速且升擋積極，使得駕駛第十代索納塔在80km/h巡航時，發動機的轉速能保持在1300轉/分鐘左右。
4.5分/ 5.0分
第十代索納塔使用了前麥弗遜/后多連桿結構，整體的調教風格照顧到了日常使用，比較偏向舒適性，但也不失操控感。
性能車輛的綜合性能包括加速能力、制動能力、噪音表現、油耗表現和繞樁感受等。
加速成績評判車輛動力最直接的方法就是通過0-100公里/小時的加速時間來進行測試。
評分結果制動成績車輛的制動表現通過100-0公里/小時制動測試的制動距離來進行評判。
評分結果噪音成績車輛的噪音表現是影響車輛舒適性的重要因素，噪音測試分為怠速噪音和較為常用的60公里/小時的噪音表現。
評分結果油耗成績車輛的油耗表現通過100公里綜合路況的實際燃油消耗量來得出。
評分結果繞樁感受車輛的繞樁表現需要綜合車輛的底盤表現、轉向表現來進行評判，也是評判車輛操控感受最直接的測試依據。
評分結果2分/ 3.5分
第十代索納塔的變速箱有嚴格的保護措施，發動機的轉速被限制在了1500轉/分鐘，不允許彈射起步。0-100km/h的加速時間為7.95秒。
3分/ 4.0分
在100-0km/h的制動距離上，第十代索納塔取得了36.64米的成績，表現出色。
2.3分/ 3.0分
| 測評分類 | 評分項 | 評分結果 | |
|---|---|---|---|
| 噪音成績 (3.0分) | 怠速（0.5分） | 40.4分貝 | 0.0分 |
| 60km/h（0.5分） | 59.0分貝 | 0.5分 | |
| 80km/h（1.0分） | 63分貝 | 1.0分 | |
| 主觀感受（1.0分） | 噪音控制中規中矩 | 0.8分 | |
第十代索納塔噪音控制的中規中矩，主要來源集中在了胎噪和前風擋的風噪上。
2分/ 3.0分
測試全程使用了舒適模式，空調溫度設置在了26度。測試路況40%為高速/環路，60%為城市（包括擁堵）。104公里的92#汽油的燃油消耗量為9.38升，測算后的百公里綜合油耗為8.96升。
0.3分/ 1.0分
繞樁感受： 11-12秒
第十代索納塔的繞樁通過時間為11.32秒，平均車速為57.32km/h。
第十代索納塔繼承了現代汽車以往豐富的配置表現，并在駕駛感受上與上代車型相比有明顯的提升。這樣的提升自然少不了有著更低重心、更高剛性的i-GMP平臺和車身結構以及出色的底盤調校，駕駛舒適的同時，也保證了樂趣和操控性，日常開起來不會覺得乏味。
74.6分
| 測試大類 | 測試小項 | 項目得分 | 總分 |
|---|---|---|---|
| 主被動安全 (13.0分) | 主動安全(9.0分) | 6.5 分 | 10.5分 |
| 被動安全(4.0分) | 4 分 | ||
| 外部配置 (6.0分) | 燈組(3.0分) | 2 分 | 4.0分 |
| 雷達(2.0分) | 1.5 分 | ||
| 備胎(1.0分) | 0.5 分 | ||
| 內部配置 (28.5分) | 舒適性(10.0分) | 4.5 分 | 20.0分 |
| 便利性(5.5分) | 5.5 分 | ||
| 多媒體(5.5分) | 4.5 分 | ||
| 自動類(7.5分) | 5.5 分 | ||
| 空間 (18.0分) | 儲物空間(5.0分) | 4.5 分 | 11.5分 |
| 乘坐空間(5.5分) | 2.5 分 | ||
| 后備廂空間(7.5分) | 4.5 分 | ||
| 駕駛 (20.0分) | 轉向(4.0分) | 4 分 | 19.0分 |
| 油門反饋(2.0分) | 1.5 分 | ||
| 變速箱感受(9.0分) | 9 分 | ||
| 底盤感受(5.0分) | 4.5 分 | ||
| 性能 (14.5分) | 加速成績(3.5分) | 2 分 | 9.6分 |
| 制動成績(4.0分) | 3 分 | ||
| 噪音成績(3.0分) | 2.3 分 | ||
| 油耗成績(3.0分) | 2 分 | ||
| 繞樁感受(1.0分) | 0.3 分 | ||
|
綜合得分：74.6分 |
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