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當前位置: 聊城新聞網-汽車頻道 > 獨家報道> F7x兩驅2.0T版測試

跑得動停得穩 2021款哈弗F7x兩驅2.0T版測試

高岳 向Ta提問

來源:網通社 原創 2020-12-24 07:00

哈弗旗下的F系列是專為年輕人設計的一個系列車型,尤其是F7x在年輕消費者中具有很高的人氣,主要是其具有動感時尚的溜背造型,并且擁有極強的性能,符合年輕人的審美和駕駛習慣,一時間在消費者群體中風頭無兩。今天我們就針對這款車型的動力,在封閉道路中做出實際測試,看看它的表現如何。

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我們今天的測試總共四個項目:

1.0-100km/h加速測試,

2.100-0km/h制動測試,

3.18米蛇形繞樁測試,

4.道路試駕。

先來看一下今天測試車的相關信息

同級中具有優勢的動力數據

2021款F7x依舊使用1.5T和2.0T兩款發動機,其中1.5T發動機最大功率124千瓦,最大扭矩285N·m,而2.0T發動機最大功率165kW,最大扭矩385N·m,在同級別中性能參數有著較為明顯的優勢。

今天我們測試的這款車型就是2.0T版本的兩驅極智科技版。

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測試環境

我們的測試道路選擇在北京郊區的一處封閉道路,道路為柏油馬路,測試當天的氣溫為2攝氏度,風力小于3級,屬于較冷的天氣,不利于輪胎的抓地力,所以所測得的數據也會在一定程度上受到影響。

介紹完環境,我們來詳細的說說車輛的測試表現。

0-100km/h加速測試

加速測試是我們評判車輛動力性能最直接、簡單的依據之一,一輛車快不快,一測加速便知,2021款兩驅版本的F7x成績如何,讓我們一起來看看:

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從加速的曲線來看,整個加速過程比較線性,只在時速75km/h的時候有一個明顯的換擋動作,G值也是比較平均的狀態,可見動力的輸出很順暢,儲備也比較充足。

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加速測試中哈弗F7x的2.0T發動機動力充足,385N·m的峰值扭矩瞬間輸出,和之前測試過的四驅版本不同,兩驅版本車型起步的時候會有輕微的撓胎,最終7.16秒破百的成績在同級中也絕對是相當優秀的。并且,值得注意的是,這個成績是在測試環境較冷的時候得出的,對成績也有一定的影響。

100-0kn/h制動測試

一般情況下,我們認為40米左右的制動成績算是合格的成績,而40米以下則是相對較為優秀的成績,讓我們來看看F7x的制動成績到底如何:

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測試中,F7x制動踏板初段制動力度并不大,不過中后期會有較好的制動力,并且制動力施加很均勻,所以測試曲線極為平順、線性。同時,通過G值我們也可以看到,車輛制動時G值一直維持在1G左右,這從側面證明了這款車制動十分線性。

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緊急制動時ABS工作的效率高,震腳的感覺明顯,輪胎的抓地力不錯,在全力剎車時不會有前搓的現象。最終成績37.46米,在同級別車型中表現也是相當搶眼的,負責任的說,F7x的性能表現可以用跑得起來、停得穩當來形容。

繞樁測試

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在繞樁的時候轉向手感線性均勻,底盤的整體性和反應速度較好,車輛整體表現不錯。


場地測試小結:7.16秒破百、37.46米制動,這樣的成績完全可以和一些所謂的小鋼炮車型抗衡了,再加上操控靈敏、極限較高,這款車的調校方式十分符合年輕消費者的喜好。

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文章標簽: 哈弗 f7x SUV 責任編輯:趙淳
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趙淳 2020年04月01日
哈弗F7x 詢底價

11.99-15.49萬

品牌:哈弗

級別:SUV

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