當前位置： 聊城新聞網-汽車頻道 > 獨家報道> 大眾甲殼蟲和老胡同更配
甲殼蟲在2019年停產了，我為什么要借一輛已經停產的車型進行拍攝？因為甲殼蟲的停產，代表了一些有文化和歷史底蘊的“老事物”的離去。它和胡同一樣，當伴隨在身邊的時候，對它有各種不滿或吐槽，比如甲殼蟲又貴空間又小，前些年還是板簧懸掛，胡同也是臟亂差，不方便的代表，但是當這些東西真正離我們遠去的時候，我們才開始懷念曾經。而今天，我們就跟著甲殼蟲，再逛逛老胡同，尋找尋找年代的記憶。
甲殼蟲可以說是大眾的種子，通過它，大眾集團生根發芽，長成粗壯的支桿，結出了高爾夫、保時捷等一系列輝煌，81年的時間，甲殼蟲見證了時代的變遷，它甚至比一些汽車品牌的歷史還要久遠。如今遲暮，解甲歸田，雖然這一落幕既是永別的報道不絕于耳，但我總相信在日后，大眾I.D.系列，將重新引回甲殼蟲。
甲殼蟲的歷史在這里不想復述，網絡上有各種資料，而我們將跟隨甲殼蟲的步伐，探尋探尋北京還存留的，被合理規劃的老胡同。
史家胡同是北京被保護的比較好的胡同，因為有較多的名人學士在這里有宅第，比如凌叔華故居、章士釗的故居、人藝宿舍等。在2014年，朝陽門街道修繕凌叔華故居，建起了社區博物館——史家胡同博物館，它定位為胡同文化展示廳和社區居民的會客廳、議事廳。同時在此基礎上，成立了史家胡同風貌保護協會，共同保護胡同風貌、傳承胡同文化。
進入胡同你能感受到古樸，是那種原汁原味的老房子，灰磚紅框，脫落的墻皮透著時間的印記。而不是市政先拆，然后造面墻，再統一刷個灰漆那樣，用古玩界的話說那些玩意還范著賊光呢。
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任宏斌
周岳
侯明浩
余昶
